Cien por cien Audi

El Salón de París enseña definitivamente las líneas de esta nueva berlina basada en el Audi A4: la primera de SEAT en el segmento D que, curiosamente, no llevará el nombre de ninguna ciudad española. La mayoría de sus motores estarán turboalimentados y su precio para la versión más asequible rondará los 22.000 euros…

Seat ya ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo Seat Exeo: una berlina perteneciente al segmento D cuya estructura es la misma que la del pasado Audi A4. De esta forma Seat pretende construir un producto de calidad con unos costes de producción bajos. Ya se han adelantado algunos datos sobre su mecánica, equipamiento y precio. En los primeros meses de 2009 podría llegar a los concesionarios y su precio para la versión inicial sería de 22.000 euros, lo cual indica que sería considerablemente más barato que un Skoda Superb).

Placas solares… ¿contra el calor?

El EXEO se ofrecerá en las versiones Reference, Stylance y Sport a un precio de entrada de unos 22.000 €. Seat no ha detallado lo que pertenece al equipamiento de serie, pero anuncia que tendrá sistema de navegación de última generación, infotainment con múltiples funciones y conexiones auxiliares (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth). Lo más novedoso y atractivo es que contará con un techo de placas solares que podrán activar el sistema de climatización cuando el coche está aparcado en verano soportando altas temperaturas. La energía procedente de la luz será capaz de activar la turbina aunque el propulsor esté apagado y así mantener una temperatura constante en el habitáculo.

Seat pretende hacer un coche apto para viajes de larga distancia y ha trabajado también en la calidad del confort y la seguridad: los cristales de las ventanas son de doble espesor, se podrán incorporar los faros Xenón Plus direccionables y habrá un climatizador automático de dos zonas con sensor de calidad del aire. Lo que diferencia a este de un climatizador bizona convencional es que además detecta y evita la entrada de gases, con lo que se mantendrá constante la calidad de aire que llega a todos los ocupantes.

En términos de tamaño, el Exeo será con sus 4,6 metros un poco más corto que el nuevo Audi A4 y estaría justo en el punto medio entre un Volkswagen Jetta y un Passat. En principio habría tres motorizaciones gasolina (que van desde los 102 hasta los 200 cv) y diesel con el sistema de inyección Common Rail. Las potencias de estos irían desde los 120 hasta los 170 cv). De estos seis motores, cinco están turboalimentados (el único atmosférico sería el gasolina de 102 cv). En esta ficha técnica podemos ver un ejemplo de las prestaciones (pendientes de homologación) del modelo 2.0 TSI de 200 cv:

No será el único

Seat advierte de que el EXEO no será la única aproximación hacia nuevos segmentos hasta ahora desconocidos para ellos. Al anunciar las primeras informaciones sobre este modelo, el portavoz de SEAT Alexander Skibbe señaló que "hasta el año 2008 queremos conquistar ocho nuevos segmentos en los que hasta ahora no hemos estado representados." El primer paso en esta nueva andadura lo dará a principios del próximo año el Exeo, que contrario a la tradición, no lleva el nombre de una ciudad española. Además de la conquista de nuevos clientes, esta berlina de la gama media pretende ofrecer especialmente a clientes de Seat de mayor edad y, por consecuencia con mayor poder adquisitivo, la posibilidad de "ascender" dentro de la marca.

El presidente de SEAT, Erich Schmitt, ha hecho una aproximación del que es cliente potencial de este coche: “el Exeo es nuestra oferta para el conductor dinámico y deportivo en el segmento D. Además, ahora disponemos de un vehículo para nuestros clientes actuales del segmento C que quieren cambiar a un coche de mayores dimensiones. El Exeo es también una alternativa interesante para conductores de coches de empresa que además de calidad buscan el placer de conducir pero también miran los costes, el consumo y las emisiones”.

El Exeo se fabricará en las instalaciones de Seat en Martorell (Barcelona) y se ofrecerá a partir de la primavera de 2009.

Fecha: 02/10/2008

Redacción AutoScout24

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